A Comisión Executiva do Eixo Atlántico márcase duas liñas fundamentais: o Tren de Alta Velocidade entre Porto e Vigo e as infraestruturas aeroportuarias da eurorrexión
O alcalde de Vigo e presidente do Eixo Atlántico, Abel Caballero, afirmou que entre os acordos adoptados pola executiva, ademais do nomeamento de Rui Rio como vicepresidente, figuran o establecemento dun sistema de funcionamento en rede entre todos os concellos do Eixo Atlántico, tratando de que este sexa un elemento vertebrador da eurorrexión.
![1268319865roldaeixo.jpg 1268319865roldaeixo.jpg](https://xornal.vigo.org/storage/xornal-historico/medi/xornal/noticias/imx/opt/1268319865roldaeixo.jpg)
Rui Rio, alcalde de Porto, foi elixido hoxe, por unanimidade, novo vicepresidente do Eixo Atlántico a proposta do presidente da entidade, e alcalde de Vigo, Abel Caballero.
A Comisión Executiva do Eixo Atlántico reuniu esta mañá en Vigo aos alcaldes de Vigo, Porto, Monforte de Lemos, Ourense, Lalín e Macedo de Cavaleiros, un concelleiro de Santiago de Compostela e o xefe de gabinete do concello de Barcelos.
Na rolda de Prensa, celebrada no intermedio da comisión, compareceron diante dos medios o presidente e o vicepresidente do Eixo Atlántico, Abel Caballero e Rui Rio, respectivamente, xunto o Secretario Xeral, Xoán Mao.
Caballero afirmou que entre os acordos adoptados pola executiva, ademais do nomeamento de Rui Rio como vicepresidente, figuran o establecemento dun sistema de funcionamento en rede entre todos os concellos do Eixo Atlántico, tratando de que este sexa un elemento vertebrador da eurorrexión.
Eixo fundamentais
Caballero subliñou que o feito de que o vicepresidente, será o vindeiro presidente, no prazo de dous anos, permitirá importantes accións do Eixo Atlántico liderado polas dúas principais cidades da eurorrexión, que traballarán en dous aspectos destacados: o Tren de Alta Velocidade e os aeroportos.
O Presidente do Eixo Atlántico recoñeceu certos atrancos na parte portuguesa, co anuncio do goberno portugués de retrasar dous anos a conexión Porto Vigo en territorio portugués, aínda que o presidente do Eixo lembrou que "nos temos resolta a saída de Vigo e comprometido co Ministro de Fometo o financiamento do percorrido ata a fronteira". Caballero defendeu o AVE como o "verdadeiro elemento vertebrador".
Sobre os aeroportos Caballero afirmou que son precisos non só factores de competitividade senón tamén de "oportunidade". Neste senso, remarcou o interese pola coordinación dos aeroportos e portos da eurorrexión no eido do trasporte de mercadorías.
Outro dos aspectos foi a coordinación en materia de I+D das universidades da eurorrexión cuxas sinerxias investigadoras darían coma resultado "unha das maiores capacidades de i+D de Europa".
Tamén, como aspectos relevantes, citados polo presidente do Eixo, foron o desenvolvemento das actividades de promoción turística e a potenciación do contacto empresarial de todas as empresas e colectivos empresariais de Galicia e o Norte de Portugal.
Relevancia Política
Abel Caballero subliñou que esta etapa, con Vigo na presidencia e Porto na vicepresidencia, "ten a vontade de darlle a maior relevancia política" ás accións que se poñan en marcha e permitirán ao Eixo Atlántico ser o interlocutor nos ámbitos políticos de España e Portugal".
Pola súa banda, o vicepresidente e alcalde de Porto, Rui Rio destacou que accedeu a vicepresidencia polo feito de que Vigo e o seu alcalde teñen "un gran prestixio tanto en Galicia, como en España". Rio manifestou que aceptou a proposta do presidente por ser "sensible á necesidade de reforzar o papel político do Eixo Atlántico diante dos gobernos de España e de Portugal". Así, comprometeu o seu traballo con accións "que unhas veces se farán dende a alcaldía de Porto e outras dende a estrutura do Eixo Atlántico".
Para Rui Rio hai duas cuestión básicas no Norte de Portugal. Dunha banda o anuncio do retraso de dous anos do TGV (alta velocidade) entre Vigo e Porto, e doutra a posibilidade de que o aeroporto de Porto non acade a súa autonomía respecto de Lisboa; "ambas cuestións son decisións do goberno central e incluso con influencia en Bruselas, que para resolvelas precisan de peso político".
Reducir o retraso do AVE Vigo -Porto
Preguntado por los xornalistas sobre o retraso na liña Porto Vigo de alta Velocidade, o vicepresidente do Eixo afirmou que unha das súas actuacións será a de tentar reducir o máis posible ese retraso para que sexa menor dos dous anos anunciados polo goberno portugués. Abel Caballero puntualizou que o Eixo Atlántico traballará para convencer ás autoridades dos dous países da necesidade de que esta infraestrutura estea acabada no ano 2015, tendo esta data como prazo de referencia.
O segundo elemento citado polo alcalde de Porto foi o futuro do aeroporto de Porto "que si se fala de dous anos con TGV, son décadas no caso do aeroporto". Rio sinalou que a clave será si o Sá Carnerio consegue a súa autonomía, "o que permitiría a complementariedade cos aeroportos galegos" ou se pasa a depender do aeroporto de Lisboa " caso no que non poderíamos facer absolutamente nada".
Rui Rio sinalou que a autonomía do Sá Carneiro é unha demanda non só da área Metropolitana de Porto, senón de todo o Norte, de todas as institucións e asociacións empresariais. Neste senso afirmou que 2010 é a data decisiva para a toma desta importante decisión.
Descargar todas as imaxes
A Comisión Executiva do Eixo Atlántico reuniu esta mañá en Vigo aos alcaldes de Vigo, Porto, Monforte de Lemos, Ourense, Lalín e Macedo de Cavaleiros, un concelleiro de Santiago de Compostela e o xefe de gabinete do concello de Barcelos.
Na rolda de Prensa, celebrada no intermedio da comisión, compareceron diante dos medios o presidente e o vicepresidente do Eixo Atlántico, Abel Caballero e Rui Rio, respectivamente, xunto o Secretario Xeral, Xoán Mao.
Caballero afirmou que entre os acordos adoptados pola executiva, ademais do nomeamento de Rui Rio como vicepresidente, figuran o establecemento dun sistema de funcionamento en rede entre todos os concellos do Eixo Atlántico, tratando de que este sexa un elemento vertebrador da eurorrexión.
Eixo fundamentais
Caballero subliñou que o feito de que o vicepresidente, será o vindeiro presidente, no prazo de dous anos, permitirá importantes accións do Eixo Atlántico liderado polas dúas principais cidades da eurorrexión, que traballarán en dous aspectos destacados: o Tren de Alta Velocidade e os aeroportos.
O Presidente do Eixo Atlántico recoñeceu certos atrancos na parte portuguesa, co anuncio do goberno portugués de retrasar dous anos a conexión Porto Vigo en territorio portugués, aínda que o presidente do Eixo lembrou que "nos temos resolta a saída de Vigo e comprometido co Ministro de Fometo o financiamento do percorrido ata a fronteira". Caballero defendeu o AVE como o "verdadeiro elemento vertebrador".
Sobre os aeroportos Caballero afirmou que son precisos non só factores de competitividade senón tamén de "oportunidade". Neste senso, remarcou o interese pola coordinación dos aeroportos e portos da eurorrexión no eido do trasporte de mercadorías.
Outro dos aspectos foi a coordinación en materia de I+D das universidades da eurorrexión cuxas sinerxias investigadoras darían coma resultado "unha das maiores capacidades de i+D de Europa".
Tamén, como aspectos relevantes, citados polo presidente do Eixo, foron o desenvolvemento das actividades de promoción turística e a potenciación do contacto empresarial de todas as empresas e colectivos empresariais de Galicia e o Norte de Portugal.
Relevancia Política
Abel Caballero subliñou que esta etapa, con Vigo na presidencia e Porto na vicepresidencia, "ten a vontade de darlle a maior relevancia política" ás accións que se poñan en marcha e permitirán ao Eixo Atlántico ser o interlocutor nos ámbitos políticos de España e Portugal".
Pola súa banda, o vicepresidente e alcalde de Porto, Rui Rio destacou que accedeu a vicepresidencia polo feito de que Vigo e o seu alcalde teñen "un gran prestixio tanto en Galicia, como en España". Rio manifestou que aceptou a proposta do presidente por ser "sensible á necesidade de reforzar o papel político do Eixo Atlántico diante dos gobernos de España e de Portugal". Así, comprometeu o seu traballo con accións "que unhas veces se farán dende a alcaldía de Porto e outras dende a estrutura do Eixo Atlántico".
Para Rui Rio hai duas cuestión básicas no Norte de Portugal. Dunha banda o anuncio do retraso de dous anos do TGV (alta velocidade) entre Vigo e Porto, e doutra a posibilidade de que o aeroporto de Porto non acade a súa autonomía respecto de Lisboa; "ambas cuestións son decisións do goberno central e incluso con influencia en Bruselas, que para resolvelas precisan de peso político".
Reducir o retraso do AVE Vigo -Porto
Preguntado por los xornalistas sobre o retraso na liña Porto Vigo de alta Velocidade, o vicepresidente do Eixo afirmou que unha das súas actuacións será a de tentar reducir o máis posible ese retraso para que sexa menor dos dous anos anunciados polo goberno portugués. Abel Caballero puntualizou que o Eixo Atlántico traballará para convencer ás autoridades dos dous países da necesidade de que esta infraestrutura estea acabada no ano 2015, tendo esta data como prazo de referencia.
O segundo elemento citado polo alcalde de Porto foi o futuro do aeroporto de Porto "que si se fala de dous anos con TGV, son décadas no caso do aeroporto". Rio sinalou que a clave será si o Sá Carnerio consegue a súa autonomía, "o que permitiría a complementariedade cos aeroportos galegos" ou se pasa a depender do aeroporto de Lisboa " caso no que non poderíamos facer absolutamente nada".
Rui Rio sinalou que a autonomía do Sá Carneiro é unha demanda non só da área Metropolitana de Porto, senón de todo o Norte, de todas as institucións e asociacións empresariais. Neste senso afirmou que 2010 é a data decisiva para a toma desta importante decisión.