Las plazas libres de la zona azul se duplicaron en el segundo semestre de 2008 y las infraciones se redujeron a la mitad<br />
El concejal de Movilidad, Transporte y Seguridad, Julio Calviño, presentó este jueves el balance de la zona azul desde julio, cuando se comenzaron a hacer efectivas todas las sanciones. En el segundo semestre de 2008, las plazas libres pasaron de un 9% a un 18% y las sanciones se redujeron de promedio en un 50%; un balance "muy satisfactorio" para Calviño que demuestra que "funciona el sistema" de rotación en la XER.
El balance realizado por la concesionaria de la zona azul (XER) en el Ayuntamiento de Vigo, la empresa Dornier, y presentado hoy jueves por el concejal de Transporte, Seguridad y Movilidad, Julio Calviño, arroja unos resultados "muy satisfactorios" para el edil pues duplicó en el segundo semestre de 2008 las plazas libres disponibles y redujo a la mitad las infraciones sancionadas.
Después de un acuerdo con la concesionaria, Julio Calviño había anunciado en julio que desde entonces se tramitarían todas las infraciones notificadas por los controladores de la zona azul, ya que con anterioridad no se efectuaron. El efecto disuasorio de la medida demuestra para Calviño que "funciona el sistema", pues se encuentran más huecos para estacionar y se cometen menos infraciones, favoreciendo la rotación.
Comparando los datos de finales de 2007 con los de finales de 2008, las plazas libres se duplicaron, pasando de un 9,71% al 18,37%. Con respeto a las sanciones, las más habituales son el estacionamiento sin ticket (un 45% del total) y superar el horario máximo autorizado en el ticket (un 42%). Sumando ambas, en octubre de 2008 el número de infraciones ascendió a 11.870, mientras que las computadas en diciembre son 5.475. El total de multas impuestas en el segundo semestre del pasado 2008 es de 65.324 sanciones.
Por otra parte, la ocupación media anual ascendió al 60,22% en el 2008, cuando en el 2006 era del 40,56%. Además, el índice de rotación también se incrementó en el mismo periodo temporal, pasando de 2,56 vehículos por plaza y día a los 4,31 de la actualidad, lo que en opinión del edil facilita a los conductores encontrar espacios libres. La estancia media de los vehículos descendió de los 88,90 minutos de 2006 a los 78,31 del 2008.
El servicio de Gestión de Estacionamiento Regulado cuenta en la actualidad con 2.322 plazas, 528 menos que en septiembre de 2007, una reducción debida a las humanizaciones de calles, al incremento de las plazas para motos y la aplicación de la nueva ordenanza de carga y descarga, entre otros factores.
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Después de un acuerdo con la concesionaria, Julio Calviño había anunciado en julio que desde entonces se tramitarían todas las infraciones notificadas por los controladores de la zona azul, ya que con anterioridad no se efectuaron. El efecto disuasorio de la medida demuestra para Calviño que "funciona el sistema", pues se encuentran más huecos para estacionar y se cometen menos infraciones, favoreciendo la rotación.
Comparando los datos de finales de 2007 con los de finales de 2008, las plazas libres se duplicaron, pasando de un 9,71% al 18,37%. Con respeto a las sanciones, las más habituales son el estacionamiento sin ticket (un 45% del total) y superar el horario máximo autorizado en el ticket (un 42%). Sumando ambas, en octubre de 2008 el número de infraciones ascendió a 11.870, mientras que las computadas en diciembre son 5.475. El total de multas impuestas en el segundo semestre del pasado 2008 es de 65.324 sanciones.
Por otra parte, la ocupación media anual ascendió al 60,22% en el 2008, cuando en el 2006 era del 40,56%. Además, el índice de rotación también se incrementó en el mismo periodo temporal, pasando de 2,56 vehículos por plaza y día a los 4,31 de la actualidad, lo que en opinión del edil facilita a los conductores encontrar espacios libres. La estancia media de los vehículos descendió de los 88,90 minutos de 2006 a los 78,31 del 2008.
El servicio de Gestión de Estacionamiento Regulado cuenta en la actualidad con 2.322 plazas, 528 menos que en septiembre de 2007, una reducción debida a las humanizaciones de calles, al incremento de las plazas para motos y la aplicación de la nueva ordenanza de carga y descarga, entre otros factores.